Arbetet med E22 förbifart Rinkabyholm går i natt in ett nytt skede. Arbetet med den bro som efter årsskiftet ska föra trafiken västerut kräver då att Karlsorondellen tas ur bruk. Trafiken kommer i stället ledas om till en provisorisk rondell cirka 300 meter bort i sydvästlig riktning.
– Där Karlsorondellen ligger nu ska bron till E22:an ligga. För att kunna bygga bron måste vi gräva sju meter ner. Det kommer bli stora schacktområden och det är därför rondellen flyttas så långt, säger Jonas Josefsson, platschef på NCC.
– Sedan är det också en säkerhetsfråga för gubbarna som arbetar med bron. De ska inte behöva ha trafiken så nära inpå sig, fyller NCC:s projektchef Gustaf Dahlgren i.
Den provosoriska rondellen kommer vara kvar i cirka ett och ett halv år och innebär i praktiken att fordon från Nybro (väg 25) och fordon söderifrån (E22:an) länkas samman på samma utfart från rondellen.
– Vi räknar med en vecka till 14 dagar för folk att vänja sig vid den nya rondellen och blixtlåsutfarten. Men vi tror ändå att att det kommer bli köer. Simuleringar har gjorts men det är omöjligt att förutspå hur stora köerna kommer bli, säger Bertil Jidflo, byggledare på Trafikverket och fortsätter:
– Midsommartrafiken kommer bli ett eldprov. Då är det många som ska köra i rondellen för första gången med sina husvagnar. Annars är det troligtvis vid rusningstrafik, runt halv fem-tiden, som det kommer märkas mest.
Karlsrorondellen öppnade 1987. Runt klockan 20.00-21.00 i kväll kommer sista bilen någonsin att passera igenom rondellen.
Totalt passerar cirka 30 000 fordon Karlsrorondellen varje dag.